sábado, 25 de junio de 2016
Joko Widodo - Indonesia
Joko Widodo (n. 21 de junio de 1961, Surakarta, Indonesia) es un político indonesio. Tras haber ganado con un 53,15% de los votos las elecciones presidenciales, es el Presidente de Indonesia desde el 20 de octubre de 2014, sucediendo a Susilo Bambang Yudhoyono.
Mustafa Kemal Atatürk - Turquía
Mustafa Kemal Atatürk, hasta 1934 Gazi Mustafa Kemal Paşa (Tesalónica, Grecia otomana, 19 de mayo de 1881-Estambul, 10 de noviembre de 1938), fue un oficial del ejército turco y célebre estadista turco, así como el fundador y primer presidente de la República de Turquía. Mustafa Kemal se consagró como general de renombre al mando de una división en la batalla de Galípoli. Después de la derrota del Imperio otomano y la ocupación de Constantinopla entre 1918 y 1923 a manos de los Aliados y la partición del Imperio otomano, Mustafa Kemal encabezó el Movimiento Nacional turco, que desembocaría en la Guerra de Independencia Turca o Kurtuluş Savaşı —«Guerra de Liberación»—. Sus brillantes campañas militares condujeron a la liberación del país y al establecimiento de la República de Turquía. Como primer presidente de la República, Mustafa Kemal impuso una serie de reformas de gran alcance para crear un Estado moderno, democrático y laico.
El considerado comúnmente como sobrenombre o título de Atatürk es el nuevo apellido que asignaron unánimemente a Mustafa Kemal como resultado de la Ley sobre los apellidos de 1934. Anteriormente la población carecía de éste, siendo conocidos por su población de origen u ocupación. Esta ley aprobada por la Asamblea Nacional de Turquía (Türkiye Büyük Millet Meclisi) le adjudicó el apellido de «Atatürk» (que significa «Padre» o «antepasado» turco) el 24 de noviembre de 1934.
La Ola - Estados Unidos
La ola es una formación de roca arenisca situado en Arizona, Estados Unidos, cerca de su frontera norte con Utah. La formación está situado en las laderas de las motas del coyote en el desierto de Paria Canyon-Vermilion acantilados de la meseta de Colorado. La zona es administrado por la Oficina de Administración de Tierras (BLM) en el centro de visitantes Monumento Nacional Grand Staircase-Escalante en Kanab, Utah.
La formación es muy conocido entre los excursionistas y fotógrafos por sus colores, formas onduladas y la difícil subida requerido para llegar a él. Debido a la naturaleza frágil de la formación y el gran número de personas que desean visitarla, un sistema de lotería diaria se utiliza para dispensar sólo diez permisos al día siguiente en persona en el centro de visitantes de Kanab. Además, diez permisos de línea para cada fecha se dispone de cuatro meses antes de un viaje planeado. Un mapa y la información sobre la caminata se suministra a los que han obtenido los permisos.
Shuishe Pier - China
Shuishe Pier es el mejor punto de partida para los primeros visitantes de Sun Moon Lake. El edificio de cuatro pisos cerca del muelle ofrece un montón de información sobre el lago. También proporcionan la carga, foto impresión, silla de ruedas, y los servicios de la carretilla. También se pueden alquilar bicicletas aquí, incluyendo los profesionales, para pasear por el lago, que es una de las rutas en bicicleta CNN top 10. También es el punto de partida de la Shueishe Lakeside Trail. Hay numerosos restaurantes de por aquí y la comida es simplemente correcto. También se puede encontrar tiendas de recuerdos por aquí, al igual que el famoso té de Assam Sun Moon Lake. La mayoría de los hoteles en Sun Moon Lake están aquí. Por la noche, la mayoría de las tiendas están abiertas aquí, incluyendo un bar junto al lago. Si prefiere una opción más elegante, se puede elegir la exquisita Lalu hotel y Wen Wan Resort. Ambos son caros, pero la vista es simplemente genial.
En cuanto al propio muelle, la vista es simplemente increíble. Se puede ver la refleciton de montañas en el lago con los barcos que pasan. No está permitido montar los barcos por la noche, por lo que el lago se vuelve tan tranquilo por la noche. El mejor momento de la vista del lago es en los albores. Todo el lago está pintado en azul soñadora debido a la niebla del lago. Eso es realmente una escena a preguntarse. Está bien si no puede levantarse tan temprano. También es alegre para recoger un salón de té, pedir algunas bebidas, y disfrutar de la vista del lago durante todo el día.
Kaohsiung - China
Kaohsiung es la segunda ciudad en tamaño e importancia de la República de China. Con una población de alrededor de 2.970.000 habitantes, está dividida en 11 distritos.
Kaohsiung es una de las 5 "municipalidades especiales" taiwanesas junto con Taipéi, Nuevo Taipéi, Taichung y Tainan, ciudades con gran autonomía y con su propio yuan legislativo (delegación del Parlamento).
A diferencia de Taipéi, las calles y avenidas de Kaohsiung son anchas y grandes, con un tráfico menos congestionado que el de la capital. Sin embargo, la contaminación atmosférica alrededor de la ciudad es notablemente alta debido, sobre todo, a la industria del acero asentada en la zona. Kaohsiung es el mayor puerto de Taiwán (aunque no está regido por el gobierno municipal), siendo, por lo tanto, el destino de la mayoría del petróleo importado. También acoge gran cantidad de industrias siderúrgicas.
El área de Kaohsioung es de gran importancia para la exportación: produce aluminio, madera y productos de papel, fertilizantes, cemento, metales, maquinaria y barcos, y es el centro de la industria naval taiwanesa, así como base principal de la Armada de la República de China. Su sistema de metro, en funcionamiento desde 2008, es conocido como KMRT (Rápido Tránsito de Masas de Kaohsiung) y posee varias de las más bellas estaciones que existen en el mundo.
Kaohsiung acogió como sede principal los Juegos Mundiales de 2009, una competición multideportiva que consiste, básicamente, en los deportes que no figuran en la lista de los Juegos Olímpicos.
Triciclo Filipino - Filipinas
Filipinas ensaya con el triciclo eléctrico de transporte público en un enésimo intento de resolver los problemas del tráfico y la contaminación en Manila, y de paso, reducir la fuerte dependencia de la importación de petróleo
Tras el estreno a bombo y platillo de veinte triciclos ecológicos pagados con el dinero de la ayuda internacional, el presidente filipino, Benigno Aquino, dijo a los asistentes al acto celebrado esta semana, que, su Gobierno distribuirá por el país otros 20.000 vehículos de este tipo, similar al popular tuk-tuk tailandés.
"Sueño con el día en que nuestros vehículos de transporte público funcionen con combustible alternativo", dijo Aquino, dueño y piloto de un sensacional coche de la marca Porsche cuya compra desató una ola de críticas al presidente.
Aquino expuso su ilusión medioambiental unos pocos días después de anunciar la subvención de la gasolina que gastan los triciclos convencionales, unos destartalados cacharros de tres ruedas a los que culpan de la asfixiante nube de contaminación que hay en Manila.
En los últimos años, las autoridades de Filipinas ha presentado en sociedad otros ingenios de transporte público ecológico, pero por el momento estos no han pasado de ser experimentos que han dejado como testimonio varias decenas de vehículos que circulan casi inadvertidos por la apelmazada capital.
La mayoría de los coches de la vetusta flota de taxis utilizan gas licuado a presión, un combustible considerado menos contaminante que el gasóleo, mientras que desde hace muy poco algunos autobuses consumen gas natural, y por algunos distritos circulan los vehículos jeep para el transporte de pasajeros alimentados con energía eléctrica, que aquí llaman "jeepney".
Uno de los programas pioneros fue el de la exclusiva urbanización de Fort Bonifacio, por cuyas calles circulan desde hace casi tres años, unos veinte triciclos eléctricos a una velocidad máxima de 25 kilómetros por hora, que son cuantos quedan después de empezaran a retirarlos del servicio por problemas técnicos, la incomodidad de la que quejaban los pasajeros y falta de conductores adiestrados.
"Antes teníamos unos treinta, pero ahora estamos buscando buenos conductores para utilizar el resto", explica a Efe Rubén Carpio, funcionario del área de transporte público del ayuntamiento.
Según Carpio, cargar la batería de estos vehículos eléctricos cuesta alrededor de un dólar para 80 kilómetros de autonomía, al menos cinco veces menos de lo que vale llenar de combustible el depósito de un triciclo convencional.
"Su fabricación cuesta entre 150.000 y 200.000 pesos (de 2.400 a 3.200 euros), algo más que uno normal, pero si miramos el conjunto sale mucho más económico por el ahorro energético", precisa.
Carpio apunta que el mayor problema de estos vehículos es la corta vida de sus baterías, que mueren al cabo de unos 7 meses y, paradójicamente, a menudo son revendidas a los conductores de los jeepneys tradicionales, que las aprovechan para sus vehículos.
Por su parte, Sohail Hasni, especialista en energía del Banco Asiático de Desarrollo, sostiene que "por cada 20.000 triciclos ecológicos que se introduzcan en las calles de Manila, Filipinas ahorrará 100.000 litros de importaciones de combustible cada día, lo que le evitará gastar 35 millones de dólares anuales".
Según la institución bancaria, más de 3,5 millones de carritos motorizados de tres ruedas, circulan por Manila, casi siempre en recorridos cortos, y emiten a la atmósfera más de 10 millones de toneladas de dióxido de carbono, con un consumo anual de 5.000 millones de dólares en combustible importado.
Esta entidad considera que los vehículos motorizados son los responsables del 30 por ciento de la contaminación atmosférica en el país, y el transporte público el causante del 80 por ciento de la degradación del aire en Manila.
La congestión en la capital ha crecido también a raíz del rápido aumento del parque automovilístico, con un crecimiento interanual en las ventas del 27 por ciento en 2010.
"Tardo casi dos horas en llegar a mi oficina cada día con el transporte público, tengo que cambiar varias veces de autobús y por eso estoy pensando en comprarme un coche aunque también tenga que soportar los atascos", dice Domingo, un residente de las afueras de la capital.
En cuanto a otras alternativas, como la bicicleta o el paseo a pie para distancias cortas, las propias organizaciones ecologistas reconocen que son poco viables por su peligrosidad y la ausencia de aceras en condiciones en la mayor parte de la urbe.
John Witherspoon - Estados Unidos
John Knox Witherspoon (5 febrero 1723 hasta 15 noviembre 1794) fue un ministro presbiteriano escocés-americano y un fundador de los Estados Unidos. Witherspoon abrazó los conceptos de realismo escocesa del sentido común, y mientras que el presidente de la Universidad de Nueva Jersey (1768 a 1794; ahora la Universidad de Princeton), se convirtió en una figura influyente en el desarrollo del carácter nacional de Estados Unidos. Políticamente activa, Witherspoon fue un delegado de Nueva Jersey para el Segundo Congreso Continental y signatario de 4 de julio de 1776 Declaración de la Independencia. Fue el único clérigo activo y el único presidente de la universidad para firmar la Declaración. Más tarde, firmó los Artículos de la Confederación y apoyó la ratificación de la Constitución. En 1789 se reunía Moderador de la Primera Asamblea General de la Iglesia Presbiteriana en los Estados Unidos de América.
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